Cum au zburat România și Moldova în septembrie: Otopeni a dus greul, Chișinău a stat aproape, iar Oradea a avut săptămâna perfectă

În săptămâna 7–13 septembrie 2026, cei care au verificat orar zboruri, status zbor sau întârzieri aeroport au găsit un cer aglomerat, dar nu haotic: peste 10.000 de zboruri România și Moldova, cu București, Chișinău și Cluj în prim-plan.

Săptămâna pe scurt: multe plecări, puține anulări, dar câteva întârzieri care au usturat

Prima săptămână plină de septembrie a avut aerul acela de tranziție: încă se simt cursele de vacanță, dar terminalele încep să se umple din nou de laptopuri, ghiozdane și navetiști de business. Pe panourile de plecări, România și Moldova au adunat 10.547 de zboruri în perioada 7–13 septembrie 2026.

Dintre acestea, 821 au fost întârziate, iar 28 au fost anulate. Întârzierea medie a rămas la 4 minute, un semn că, pentru majoritatea pasagerilor, săptămâna a curs fără mari rupturi. Dar media nu spune niciodată toată povestea: cinci zboruri au trecut de praguri dureroase, de la 200 la 11 ore și 10 minute întârziere.

Rata întârzierilor a fost de aproximativ 7,8%, iar anulările au reprezentat sub 0,3% din total. Cu alte cuvinte, pentru cei mai mulți pasageri, problema nu a fost dacă avionul pleacă, ci cât de atent trebuie urmărit statusul înainte de a porni spre aeroport.

Ce trebuie să știe pasagerii

Dacă ați zburat din București, Chișinău sau Cluj în această săptămână, probabil ați simțit diferența dintre aeroporturile mari și cele mai mici: mai multe curse înseamnă mai multe opțiuni, dar și mai multă expunere la întârzieri, rotații strânse și porți schimbate pe final.

• La Otopeni, volumul a fost cel mai mare: 3.787 de zboruri, 394 întârziate și 15 anulate.
• La Chișinău, activitatea a fost foarte ridicată: 2.481 de zboruri, 213 întârzieri și 8 anulări.
• La Cluj-Napoca, săptămâna a fost stabilă: 1.176 de zboruri, 66 întârziate și nicio anulare înregistrată.
• La Oradea și Târgu Mureș, toate zborurile au fost marcate ca la timp, fiecare cu peste 100 de mișcări în săptămână.

Pentru că orarele se pot mișca rapid, mai ales seara, recomandarea practică rămâne simplă: verificați statusul zborului înainte de plecarea spre aeroport și încă o dată înainte de controlul de securitate. Pe anyway.ro, căutările pentru orar zboruri și status zbor sunt gândite exact pentru astfel de momente, când diferența dintre „plec acum” și „mai aștept 40 de minute” contează.

Aeroporturile care au ținut cerul aprins

Otopeni a fost, din nou, motorul săptămânii. Cu 3.787 de zboruri, aeroportul principal al Bucureștiului a concentrat peste o treime din traficul urmărit. Diminețile au avut ritmul cunoscut: cozi la check-in, pasageri cu cafeaua în mână, plecări spre capitale europene și curse interne care leagă rapid țara. Tot aici s-au strâns și cele mai multe întârzieri: 394.

Chișinău a venit imediat după Otopeni ca amploare regională. Cele 2.481 de zboruri arată un aeroport conectat intens, cu fluxuri spre Turcia, Europa de Vest, Orientul Mijlociu și destinații de vacanță. Au fost 213 întârzieri și 8 anulări, iar punctualitatea a trecut de 91%.

Cluj-Napoca a păstrat o imagine curată pentru un aeroport mare: 1.176 de zboruri, 66 întârzieri și nicio anulare. Cu peste 94% zboruri la timp, Clujul a arătat ca un nod regional matur, unde traficul e consistent, dar nu sufocant.

Timișoara a avut 702 zboruri și 43 întârzieri, fără anulări. Pentru vestul țării, săptămâna a fost mai degrabă una de regularitate: multe curse europene, câteva vârfuri de trafic, dar fără semnale de blocaj major.

Iași a rămas unul dintre aeroporturile-cheie din est, cu 693 de zboruri, 50 întârzieri și 2 anulări. Acolo, traficul spre București, Italia, Marea Britanie și conexiunile sezoniere a păstrat terminalul într-un ritm viu, mai ales în zilele cu întoarceri din vacanță.

Surpriza frumoasă vine din vest: Oradea a avut 130 de zboruri și niciunul întârziat sau anulat. La fel, Târgu Mureș a închis săptămâna cu 129 de zboruri, toate la timp. Sunt aeroporturi mai mici decât Otopeni sau Chișinău, dar tocmai de aceea performanța lor se simte limpede pentru pasager: mai puțină agitație, mai puține schimbări de ultim moment.

Rute noi și curse care și-au schimbat forma

Septembrie nu a fost doar despre punctualitate. Au apărut multe semne de mișcare în rețea: zboruri noi, reveniri sezoniere, curse operate de alți transportatori sau legături care au dispărut temporar din program. Lista este lungă, dar câteva direcții ies în față pentru pasagerii din România și Moldova.

La București, au apărut curse precum București–Cluj cu Animawings, București–Iași cu TAROM, București–Riga cu Animawings, București–Bologna cu Wizz Air Malta, București–München cu Lufthansa City și București–Roma cu Wizz Air Malta. Tot din București apar și legături spre Malaga, Heraklion, Tel Aviv și alte destinații de vacanță sau trafic etnic.

La Iași, mișcarea a fost puternică pe axa Tel Aviv, Antalya și Sharm el-Sheikh, cu mai multe zboruri noi operate de SkyUp Malta, Neos, TAROM sau Tailwind Airlines. Pentru pasagerii din Moldova românească, asta înseamnă mai multe variante directe, dar și nevoia de a verifica atent transportatorul efectiv și ora de operare.

Chișinău a avut cea mai densă listă de noutăți: curse spre Varșovia, Tel Aviv, Antalya, Erevan, Düsseldorf, Londra, Tirana, Hurghada și Dalaman apar în program cu operatori precum LOT Polish Airlines, HiSky, FLYONE, SkyUp Airlines și SkyUp Malta. Pentru Chișinău, săptămâna a arătat ca o hartă în plină reașezare, cu multe rute estivale încă active și conexiuni europene în creștere.

Au existat și rute dispărute din programul urmărit. Unele par mai degrabă schimbări de operator sau de aeronavă decât retrageri definitive: de exemplu, variații pe cursele spre Zurich, Düsseldorf, Sharm el-Sheikh, Erevan, Antalya sau Copenhaga. Pasagerii ar trebui să trateze aceste modificări pragmatic: dacă o rută nu apare într-o săptămână, merită verificată din nou pe zilele următoare, mai ales când vorbim despre curse sezoniere.

Blacklist-ul lunii: întârzierile care au rupt ziua pasagerilor

Cele mai grele întârzieri ale săptămânii s-au concentrat în jurul Bucureștiului și Iașiului. Nu au fost multe astfel de cazuri, dar când o întârziere trece de 10 ore, nu mai vorbim despre o cafea în plus în terminal, ci despre planuri ratate, nopți rearanjate și conexiuni pierdute.

Aceste cazuri nu definesc întreaga săptămână, dar sunt utile pentru pasageri: arată cât de important este să urmărești statusul zborului și comunicările companiei, mai ales pe curse cu rotații dese sau pe aeroporturi foarte aglomerate.

Unde a mers cel mai bine

Oradea a fost aeroportul cu cel mai bun procent de zboruri la timp: 100%. Târgu Mureș a avut aceeași performanță, iar Arad apare tot cu 100%, dar cu doar 4 zboruri, deci comparația trebuie privită cu prudență. În zona aeroporturilor mari, Băneasa a stat foarte bine, cu 379 de zboruri și peste 97% la timp.

Sibiul a avut 157 de zboruri, doar 3 întârzieri și nicio anulare, iar Brașovul a închis săptămâna cu 153 de zboruri și 2 întârzieri. Pentru pasagerii din centrul țării, asta contează: alternativele la București nu mai sunt doar soluții de avarie, ci opțiuni reale când orarul și prețul se aliniază.

FAQ pasageri

Care aeroport a avut cele mai multe întârzieri în 7–13 septembrie 2026?

Otopeni a avut cele mai multe întârzieri: 394 de zboruri întârziate din 3.787. Este și aeroportul cu cel mai mare trafic din perioada urmărită, deci volumul explică parțial numărul ridicat.

Care aeroport a fost cel mai punctual?

Oradea și Târgu Mureș au avut 100% zboruri la timp, cu 130, respectiv 129 de zboruri. Arad apare tot cu 100%, dar pe un volum foarte mic, de 4 zboruri.

Cum aleg o alternativă dacă zborul meu are risc de întârziere?

Uită-te la aeroporturile apropiate și la frecvența rutelor, nu doar la preț. Pentru nord-vest, Cluj, Oradea și Satu Mare pot fi alternative între ele; pentru centrul țării, Brașov, Sibiu și București pot conta. Verifică pe anyway.ro orarul zborurilor și statusul înainte de a cumpăra sau de a pleca spre aeroport.